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Doberaner Platz
Rostock
 
Erläuterung  

Das Herausarbeiten der unterschiedlichen Platzcharaktere ist ein wesentlicher Gestaltungsgedanke des vorliegenden Entwurfes. Dabei sollen den verschiedenen Plätzen unterschiedliche Themen zugeordnet werden.

Durch gleichbleibende Elemente in allen drei Platzbereichen wie Materialien und Ausstattungsgegenstände soll eine gestalterische Einheit erreicht werden.

Räumlich großzügig, einheitlich im Material aber differenziert im Detail stellen sich die Plätze dar.

Als Entree zur Kröpeliner Tor Vorstadt ist der Platzbereich ‚Am Brink' zu sehen. Dabei prägen die Linden den Platz in hohem Maße und geben dem Bereich einen eigenständigen Charakter. Aufgrund der guten Vitalitätseinschätzung durch das Amt für Stadtgrün sehen wir vor, sechs der insgesamt neun Linden zu erhalten. Um den prägenden Charakter weiter herauszuarbeiten wird eine Grüne Insel geschaffen. Eine Einfassung der Insel erfolgt mit einer geschwungenen Bank aus Beton, welche bis zur Lehne angefüllt werden soll. Der Stammfuß der Bäume bleibt in der Höhe erhalten. Dadurch entsteht eine leicht modellierte Rasenfläche die in Teilen geschützt vor Einblicken ist und die Bewohner der KTV zum Verweilen einlädt.

An der Spitze zum Doberaner Platz wurde ein kleines Cafe mit öffentlichen Toiletten und einem Traforaum vorgesehen.

Auf dem Platz kann der wöchentliche Handel ebenso stattfinden, wie stadtteilbezogene Weihnachts- oder Themenmärkte.

Der Barnstorfer Weg soll als Mischverkehrsfläche ausgewiesen werden. Bis zur Wismarschen Straße ist so der gesamte Platzbereich als einheitliche Fläche wahrnehmbar. Wasserführung erfolgt über in den Platz integrierte, niveaugleiche Muldenrinnen. Die Hauptverkehrsbewegungen von und in die Wismarsche Straße erfolgen über die Straße ‚Am Brink'. Hier sind auch die Taxistellplätze angeordnet. Weitere Stellplätze sind in den Platz integriert.

   
Plan    
   
 
   

Wettbewerb:


Jahr:

Preis:

Partner:

Platzgestaltung Doberaner Platz, Am Brink
Realisierungswettbewerb

2004

Nachrücker in Preisgruppe

MIV, Schwerin
Mecklenburgisches Ingenieurbüro für Verkehrsbau mbH

   
                     
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© PROSKE & STEINHAUSEN | Stand: Januar 2006